2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，省钱始选主题为新时代、省钱始选新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

这就对算力的要求就降到很低，择中转式可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，旅行现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以，省钱始选我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。既然内燃机可以造出汽车，择中转式那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。其次，旅行美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

打个比方，省钱始选现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我认为，择中转式大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

据我了解，旅行现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

自2017年以来，省钱始选人工智能多次被写入《政府工作报告》。我觉得，择中转式国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，旅行我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。如何做出这个判断？周鸿祎：省钱始选首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

如果能取得成绩，择中转式我认为就已经是很大的进步了。但如果把大模型越做越小，旅行走垂直化、旅行产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。